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德RICKMEIER DB9減壓閥

德RICKMEIER DB9減壓閥
RICKMEIER DB9 泄壓閥是液壓先式閥,采用公制 SAE 連接模式。閥門主要由主閥(外殼 (1)、活塞 (3)、節流孔 (4) 和壓縮彈簧 (5))和連接的先控制單元 (2, 12-26) 組成,見圖 1。先閥座關閉,球 (20) 進入閥板 (15) 上的孔。活塞中的控制油孔平衡閥入口和彈簧腔之間的壓力。由于直徑不同,向直徑大于閥座直徑,活塞在

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  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2024-09-24
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詳細介紹

德RICKMEIER DB9減壓閥


RICKMEIER DB9 減壓閥用于油壓、潤滑技術以及使用各種油或潤滑液時。這些閥門用于制壓力,但不是 DIN 3320 意義上的安全閥。

典型工業區

通用機械工程、汽車制造、儀器制造、工程機械、采礦技術、化工廠建設、柴油發動機、印刷機、電動機制造、車輛技術、燃氣輪機、齒輪、鑄造技術、木工技術、工業齒輪制造、制冷技術、壓縮機制造、發電廠技術、發動機制造、造紙機、泵制造、造船、紡織機械、壓縮機制造、水輪機、軋鋼機行業、機床、風力發電、水泥廠建設。


RICKMEIER DB9 泄壓閥是液壓先式閥,采用公制 SAE 連接模式。閥門主要由主閥(外殼 (1)、活塞 (3)、節流孔 (4) 和壓縮彈簧 (5))和連接的先控制單元 (2, 12-26) 組成,見圖 1。先閥座關閉,球 (20) 進入閥板 (15) 上的孔。活塞中的控制油孔平衡閥入口和彈簧腔之間的壓力。由于直徑不同,向直徑大于閥座直徑,活塞在彈簧復位力的作用下保持液壓關閉。當達到設定的開啟壓力時,球從閥座上抬起并控制油流內部到水箱。活塞上發生的壓降將其打開,系統壓力被設定或保持恒定。系統壓力在先控制單元的調節軸的幫助下進行調節。

壓力增加 = 主軸順時針旋轉。

壓降 = 主軸逆時針旋轉。

默認情況下,先油在內部流向油箱連接。油箱管路中的壓力波動會影響閥門的設定開啟壓力。如果不需要這些效果,可以通過外部管線將控制油排放到油箱中。然后為外殼提供相應的“Y"連接(螺釘孔 DIN3852-X-G3/8)。關于“Y"連接的位置,參見圖 2,也可用于后面顯示的變體。 B. 用于液壓泄放。

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RICKMEIER DB9管道安裝

RICKMEIER DBV80 法蘭型

B 泄壓閥

R 壓力控制閥

S 壓縮換檔閥

Pxx 大響應壓力 bar

Pxx/xx 壓力開關閥的大響應壓力(bar)

規格:第壓力/第二壓力水平

(xx) 設定的響應壓力

以 bar 為單位的過壓保護(12 或 40 bar)

SAE 公制 SAE3 連接模式

(x) 內法蘭代號

FL法蘭設計

B球座

C錐形座

P推桿活塞

I 內控供油或排油

E 外控供油或排油

M 電動(磁性)

D 氣動(壓縮空氣)

P 比例

L GJL灰口鑄鐵

S GJS 球墨鑄鐵

C碳鋼

X 鉻鎳鋼

N NBR - 丁腈橡膠 (Perbunan)

F FPM - 氟橡膠(Viton)

E 三元乙丙橡膠——三元乙丙橡膠

未編碼特征的 SO 指標


型號:

DB9-B-Pxx-SAE-BII-M-S-SO

DBV80-R-Pxx-SAE-BII-M-S-SO

DBV80-S-Pxx-SAE-BII-M-S-SO

DB9-B-Pxx-FL-BII-M-S-SO

DBV80-R-Pxx-FL-BII-M-S-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-D-S-SO

DBV80-R-Pxx-SAE-BII-D-S-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-P-S-SO

DBV80-R-Pxx-SAE-BII-P-S-SO

DBV80-S-Pxx-SAE-BII-P-S-SO

DB9-B-Pxx-FL-BII-P-S-SO

DBV80-R-Pxx-FL-BII-P-S-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-M-C-SO

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DBV80-R-Pxx-FL-BII-M-C-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-D-C-SO

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DBV80-S-Pxx-SAE-BII-D-C-SO

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DBV80-R-Pxx-FL-BII-D-C-SO

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DB9-B-Pxx-SAE-BII-P-C-SO

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